El Dorado
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AEROPUERTO INTERNACIONAL "ELDORADO"

SANTA FE DE BOGOTA

 

 

En 1955, el Aeropuerto Internacional El Dorado, nace de la inquietud del General Gustavo Rojas Pinilla, quien como ingeniero y como Jefe de Gobierno le concibió y desarrolló con gran visión futurista.  En medio de críticas por su elevado costo (100 millones de pesos) y por considerarlo sobredimensionado, se inicia la obra más importante ejecutada hasta el momento en territorio nacional.

 

En 1958, el Ministro de Obras Públicas y Presidente de la Junta Directiva de la Empresa Colombiana de Aeródromos, Virgilio Barco, acelera su construcción ante el reto de conservar el liderazgo que en materia de aviación había logrado, cuando en 1919 Colombia se convirtió en el primer país de América Latina y segundo en el mundo en organizar una empresa de transporte aéreo comercial.

 

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HACE 40 AÑOS

Con la aparición de naves de mayor velocidad, el viejo Aeropuerto de Techo debió concluir su ciclo de actividades y dar paso a un terminal moderno y funcional. En 1955, el gerente de la Empresa Colombiana de Aeródromos, ECA, Coronel Jorge Téllez, junto con el diseñador italiano Domenico Parmo, se inicia un ambicioso proyecto que concluyó dos años y cuatro meses antes de lo previsto. Se necesitaron cuatro años para poner en servicio el aeropuerto considerado como uno de los mejores mundialmente, con una pista de aterrizaje únicamente 200 metros más corta que la del aeropuerto más grande del mundo en ese entonces, el de Honolulu.

 

Con la idea de duplicar la capacidad del terminal viejo en donde se movilizaba un promedio de 2200 pasajeros por día, los diseñadores emprenden la tarea en las 690 fanegadas disponibles.

 

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INAUGURACIÓN DE EL DORADO

Los días anteriores al jueves 1o de diciembre de 1959, los bogotanos admiraron 16 aviones, 12 a propulsión a chorro y cuatro B-26, junto con un helicóptero B-27 y un KC-97 traído de Estados Unidos. Tres días antes de la apertura oficial, un bombardero puso a prueba la pista, confirmando su excelencia al efectuar un perfecto aterrizaje. La aeronave con una capacidad de 200.000 libras de carga, un espacio alar de 36 metros, una longitud de 33 metros y una velocidad de 960 kilómetros por hora, despejó cualquier duda sobre la calidad de la obra.

 

El 10 de diciembre, siguiendo la tradición religiosa, fue traída desde Medellín a Bogotá, la Virgen de Loreto, patrona universal de la aviación para encabezar la procesión aérea. La imagen se encuentra en la capilla del Aeropuerto El Dorado que lleva su nombre.

 

El primer día de funcionamiento, el 11 de diciembre de 1959, entre las 5 y las 11 de la mañana, se realizaron 75 operaciones: 39 aterrizajes y 36 decolajes. Al final del día, se totalizó la increíble cifra de 259 vuelos, cumpliendo las expectativas de duplicar la actividad aérea ofrecida en Techo, en donde en un día normal aterrizaban y decolaban cerca de 120 aeronaves.

 

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EL DORADO ANTE EL NUEVO MILENIO

El Dorado es sin duda uno de los aeropuertos más importantes en Latino América, y el de mayor actividad en el país, con algo más del 65% de movimiento de pasajeros y carga. A partir de 1993, se inicia una verdadera transformación arquitectónica entregando a los usuarios muelles cómodos, funcionales y estéticamente hermosos. El Muelle Internacional permite a los visitantes apreciar una réplica de los tesoros precolombinos resumen de nuestra rica historia, salas de espera de restaurantes, comercio organizado y demás servicios que requieren usuarios exigentes, complementan un escenario aeroportuario acorde con las necesidades del país.

 

El 16 de junio de 1998, empieza a operar la Segunda Pista de El Dorado construida por un sistema de concesión, inaugurada por el entonces Presidente de la República, Ernesto Samper, y el Director de la Aerocivil, Abel Enrique Jiménez.  La obra se ejecutó con modernas especificaciones.

 

El Aeropuerto continua su transformación a las puertas del nuevo siglo, modernizando su infraestructura para prestar un mejor servicio al usuario, capacitando su personal que labora en el terminal, con la clara misión de ser un modelo de eficacia y eficiencia en Latinoamérica.

 

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CREADO POR: ELIAS E. MERIÑO D.